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易成三维:超级跑车将采用3D打印变速箱

发布时间:2021-07-24 15:46

  总部位于新西兰的汽车制造商罗丹汽车(Rodin Cars)透露,其即将推出的FZERO超级跑车将采用3D打印变速箱。

  据信是同类车型中的第一款,该车型的变速箱包括液压控制差速器,以帮助管理其1000 bhp发动机产生的扭矩,罗丹制造该发动机是为了使其比当代F1赛车更快。

  通过与3D Systems合作,3D 打印定制变速箱,而不是坚持传统的铸造和铣削,罗丹汽车已经能够使它更小,更轻,弹性足以忍受赛道日行动的严谨。

  罗丹汽车的创始人大卫·迪克尔说:有了罗丹FZERO变速箱,我们在重量和耐用性方面有我们想要达到的具体标准。由于如此大的组件所需的尺寸和质量,只能将其打印在 3D Systems 的 DMP 工厂 500 机器上。我们无法找到另一家能够为我们的需求提供类似解决方案的 AM 供应商。

  罗丹汽车公司位于新西兰南岛的偏远地区,是一家独立的超级跑车制造商,喜欢使用道路合法的单座车突破极限。该公司在550公顷的测试综合体(包括三条轨道以及配备3D打印设备的生产设施)中工作,于2019年推出了首款时速300公里、可搭载罗丹的FZED赛道。

  FZED 采用工程公司Ricardo开发的半自动桨移档变速箱制造,其车装与莲花 F1 赛车类似,可生产出令人印象深刻的 675 bhp,可在 2.9 秒内达到 100 kph。现在,罗丹汽车对第一次努力所取得的性能不满意,因此决定制造出一款速度更快的汽车,配备定制的 V10 发动机,转速可达 1,000 bhp。

  然而,为了适应这种额外的动力,罗丹汽车不得不为FZERO开发一个重新设计的变速箱,因为使用普通的镁铸造和加工会使其太重和脆弱,无法进行赛道日颠簸,因此该公司现在已转向3D系统,以帮助构建钛替代品

  在变速箱长达18个月的艰苦设计过程中,罗丹汽车再次与里卡多合作,还与3D系统应用创新集团(AIG)建立了合作关系。通过与罗丹汽车在比利时和美国的工程师密切合作,并利用DMP工厂500系统,AIG团队最终能够生产出独特的八速连续变速器系统。

  由于其复杂的内部画廊,薄壁轴承结构和总重量只有68公斤,3D系统说,由此产生的变速箱不可能以任何其他方式建造。最初在比利时生产,该零件不仅定制,以适应特定的齿轮比,但具有紧凑的几何,旨在使新的FZERO被推到其极限,而不打破。

  继变速箱成功重新设计后,它已被运往罗丹汽车进行批量生产,同时该公司还安装了一个DMP工厂500系统,为即将上市的超级跑车打印数百个其他定制部件,此外还有一台3D系统SLA机器,作为为FZERO碳纤维形式制造工具的手段。

  现在,FZERO将进入发展的最后阶段,不久将有两种型号:700bhp版本与自然吸气发动机,涡轮增压1000 bhp模型。尽管超级跑车的定价尚未公布,但其前身60万英镑的标价表明,该公司的创新将为可能购买者提供同样豪华的支出。

  3D系统运输与赛车部门主管凯文鲍伊(KevinBaughey)总结道:附加制造业正在使行业领导者能够挑战限制,脱颖而出。这是一个光辉的示例,说明添加剂制造不仅能够生产无法通过传统方法制造的零件,而且还提供了更轻、更耐用、更漂亮的车辆。

  虽然 3D 打印长期以来一直用于汽车原型,但该技术现已发展到用于制造尖端最终用途的超车零件的地步。最近,总部位于英国的Aras汽车公司在其最新的超车组件生产中采用了制造商机器人3D打印技术。

  同样,设计工程公司CALLUM也使用制造商机器人的法方法X 3D打印机为R-Reford的一次性调整阿斯顿·马丁·范奎什生产原型、模具和低容量组件。25辆定制超级跑车采用添加剂制造的制动管和限量版仪表,这些车都是以更低的成本在内部制造的。

  在更多异国情调的情况下,Czinger等汽车公司甚至使用3D打印技术为快速超车生产零部件,如1250万马力(合170万美元)的21C。返回搜狐,查看更多